15.6.24
Eine Kuh in einem Frachter hinter Gittern auf dem Weg zum Schlachthof

Neues Gesetz stoppt Lebendtierexporte aus Großbritannien

Vereinigtes Königreich | Am 20. Mai hat das Gesetz zum Verbot von Lebentierexporten die königliche Zustimmung erhalten und somit die letzte Hürde für dessen Rechtskräftigkeit überwunden. Somit ist der Export von lebenden Tieren, einschließlich Rindern, Schafen und Schweinen, zur Schlachtung und Mast aus Großbritannien verboten.

In einer offiziellen Stellungnahme wurde bekräftigt, dass die weltweit führenden Tierschutzstandards des Landes nur durch den Brexit (das Verlassen des Vereinigten Königreichs aus der Europäischen Union) ermöglicht wurden.

Das Gesetz soll die Britische Schlachtindustrie stärken und durch moderne Schlachtanlagen verbesserten Tierschutz ermöglichen. Ein erkennbarer Wirtschaftswachstum in diesen Bereich wird erwartet.

Wir sind stolz darauf, einige der höchsten Tierschutzstandards der Welt zu haben.

Steve Barclay, Umweltminister

Lebendtierexporte zur Zucht und für Wettbewerbe, werden weiterhin erlaubt sein, sofern die Tiere gemäß den gesetzlichen Anforderungen transportiert werden, die ihren Schutz gewährleisten.


Nutztierfrachter in der Kritik

Der Im- und Export von Nutztieren mit Frachtschiffen führt gehäuft zu lokalen und internationalen Disputen.

Am 19. Februar hat die Al Kuwait, das rund 19.000 Rinder transportierte, im Hafen von Kapstadt angelegt. Aufgefallen ist der Frachter durch einen "bestialischen" Gestank, der sich über die südafrikanische Hauptstadt gelegt hat. Der aus Brasilien kommende Frachter musste nach acht Tagen einen Notstopp einlegen, um Vorräte aufzufüllen. Bei einer behördlichen Untersuchung wurden tote Tiere gefunden und schlechte Bedingungen festgestellt.

Eine Kuh mit eigen Dreck überzogen Aufnahme von der Al Kuwait bei ihrem Zwischenstopp in Kapstadt

Bei einem weiteren Vorfall im Januar hat ein Frachter Australien verlassen, um Israel mit Tieren für die Mast und Schlachtung zu beliefern. Nach der Umleitung wegen der Huthi-Angriffe musste der Frachter nach Australien zurückkehren. Um die Tiere dennoch anzuliefern, wurde eine alternative Route über das Kap der Guten Hoffnung genommen, um letztendlich die Tiere im Hafen von Haifa in Israel abzuladen. Bei der dreimonatigen Odyssee verstarben dutzende Tiere.

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